湘路工建〔2013〕191號(hào)

湖南省公路管理局關(guān)于加強(qiáng)瀝青路面結(jié)構(gòu)層間結(jié)合施工控制的通知

各市州交通運(yùn)輸局、公路管理局：

路面結(jié)構(gòu)層間結(jié)合效果對(duì)確保路面整體承載能力、耐久性以及抗水害侵襲能力具有重要影響。為進(jìn)一步提高精細(xì)化施工水平，消除因?qū)娱g結(jié)合不良導(dǎo)致的質(zhì)量問題，結(jié)合我省干線公路建設(shè)具體情況，現(xiàn)就加強(qiáng)瀝青路面層間結(jié)合施工控制提出如下要求:

一、總體要求

在上層施工前，應(yīng)對(duì)下承層的質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，處理好坑槽、裂縫等問題，對(duì)于局部龜網(wǎng)裂、沉陷等病害應(yīng)挖除重鋪，用高壓水將表面沖洗干凈，防止層間污染，待表面無積水時(shí)進(jìn)行下一步施工。

二、技術(shù)措施

1、水泥穩(wěn)定半剛性層之間的層間結(jié)合

以下3種方法，可任選其一。

1）撒布水泥漿。鋪筑上層半剛性層之前，在半剛性底基層（或下基層）表面撒水泥漿，水泥用量1.2～1.5kg/m²，水灰比1:1。

2）兩層鋪壓一次成型。在下層攤鋪壓實(shí)后緊跟攤鋪上層，下層用人工或機(jī)械攤鋪，鋪筑30-50米碾壓完畢后，開始啟動(dòng)攤鋪機(jī)攤鋪上層，同一斷面從下層混合料拌和至上層攤鋪碾壓完畢一般不超過2小時(shí)，并控制在水泥初凝時(shí)間以內(nèi)。該項(xiàng)工藝要求拌和站的供料能力達(dá)到120-150m³/h。

3）大厚度攤鋪大噸位碾壓。對(duì)于30-36cm厚度底基層或基層，可一次全厚攤鋪并采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)（YZ26-YZ32）一次碾壓成型。對(duì)于路邊民房較少的項(xiàng)目此項(xiàng)工藝較為適宜，對(duì)于大厚度底基層施工此項(xiàng)工藝較為適宜。

2、水泥穩(wěn)定基層與瀝青面層的層間結(jié)合

基層表面必須噴灑透層油，任何情況均不得取消透層。只容許采用液體瀝青或高滲透乳化瀝青作透層。高滲透乳化瀝青可以購(gòu)買成品，也可以自行配制，一種高滲透乳化瀝青的典型材料比為，瀝青：煤油：水 = 40：20：40。透層油宜緊接在半剛性基層攤鋪碾壓成型后、表面稍變干燥時(shí)立即噴灑，透入半剛性基層的深度不小于5mm。

3、瀝青上下面層的層間結(jié)合

瀝青面層施工之前，必須在下面層表面噴灑粘層油，確保層間的粘結(jié)良好。

4、梁體頂面與橋面水泥混凝土的層間結(jié)合

梁體頂面與橋面鋪裝水泥混凝土層的層間結(jié)合是否可靠，對(duì)橋面鋪裝質(zhì)量有決定性影響。關(guān)鍵要做好三項(xiàng)工作，即：采用機(jī)械全面鑿毛、設(shè)置足夠數(shù)量的剪力鍵、采用補(bǔ)償收縮混凝土。鋼筋綁扎前必須對(duì)梁頂徹底清理，應(yīng)采用多錘頭鑿毛機(jī)、路面拋丸機(jī)等機(jī)械對(duì)梁頂進(jìn)行鑿毛處理，露出石子，清掃后用氣泵或高壓水沖洗干凈。梁頂應(yīng)有足夠數(shù)量（每平米不宜少于8個(gè)）的剪力鍵伸入橋面鋪裝水泥混凝土層中，數(shù)量不夠時(shí)可在濕接縫處預(yù)埋橋面砼錨固鋼筋（剪力鍵），或在梁頂植筋。橋面系鋼筋網(wǎng)片采用馬蹬腿、井支架鋼筋固定，確保橋面系鋼筋網(wǎng)片固定符合設(shè)計(jì)要求。橋面鋪裝水泥混凝土應(yīng)采用補(bǔ)償收縮混凝土。

5、橋面混凝土與瀝青混凝土面層的層間結(jié)合

橋面調(diào)平層水泥混凝土表面應(yīng)采用多錘頭鑿毛機(jī)、路面拋丸機(jī)等機(jī)械進(jìn)行打毛處理，并設(shè)置專門的底涂層加強(qiáng)聯(lián)接作用。底涂層可采用具有良好粘結(jié)性能的改性乳化瀝青或溶劑型改性瀝青類黏結(jié)劑材料。

三、工作要求

請(qǐng)各單位將本通知精神傳達(dá)到各項(xiàng)目相關(guān)從業(yè)單位，各市州交通運(yùn)輸局應(yīng)選擇一個(gè)近期進(jìn)行路面施工的項(xiàng)目進(jìn)行試點(diǎn)，工藝成熟后召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)進(jìn)行推廣。業(yè)主應(yīng)在合同（或補(bǔ)充協(xié)議）中提出明確的工藝要求，進(jìn)一步加強(qiáng)瀝青路面各結(jié)構(gòu)層層間結(jié)合的施工控制。

湖南省公路管理局

2013年6月9日